斗山系列简介
德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前 柴油发动机。超前的设计,并装备世界上的电子管理系统MDEC,该电子管理系统,即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑,并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上,而电脑中的模块是出厂前固化的,以确保在不同的环境、不同的工况下,都能给出一个 佳的电喷量、喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点:
一、是使得德国奔驰柴油发动机成为目前世界上油耗的发动机,柴油发动机的油耗有个"瓶颈",即200克/千瓦•小时,而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈",为197克/千瓦•小时;
二、是使得德国奔驰柴油发动机的 次大修时间达到24000小时至30000小时,成为世界上 次大修时间 长的发动机,相当于国产机的10倍,相当于其它进口发动机的2~5倍。
选择奔驰发动机的原因:
1、排放污染程度低
由于奔驰柴油发电机组程度地优化了柴油机的出燃油特性,所以污染的排放降低到了程度,这对于房地产等环保工程要求相对较高的行业很有优势,因为污染排放低无疑降低了相应的环保工程的负担,对用户来说是一种节约。
2、技术先进性
MTU奔驰 新问世的2000系列发动机的技术先进性体现在以下3个方面:
(1)先进完善的发动机电子管理系统 – MDEC系统
(2)先进完善的燃油喷射系统 – 电子燃油喷射系统
(3)先进完善的涡轮增压技术和冷却技术
顺序涡轮增压器和双回路冷却水循环系统MDEC与其他比较:
(1)零部件更少
(2)使用中无须调校
(3)具有自我保护功能
(4)具有自我诊断功能
(5)无须微调
斗山系列柴油发电机组各功率段参数列表
机组型号 |
输出功率(KW)主用备用 |
电流(A) |
柴油机型号 |
缸数 |
缸径x行程(mm) |
排气量(L) |
燃油消耗率(g/kw.h) |
机组尺寸(mm L×W×H) |
机组重量(kg) |
HQDW68GF |
74.8D1146 |
134.64 |
UCI224G |
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HQDWw96GF |
105.6D1146T |
190.08 |
UCI274D |
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HQDW128GF |
140.8P086TI-1 |
253.44 |
UCI274F |
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HQDW160GF |
176P086TI |
316.8 |
UCI274H |
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HQDW220GF |
242P126TI |
435.6 |
HCI444D |
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HQDW240GF |
264 P126THI |
475.2 |
HCI444D |
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HQDW280GF |
308 P158LE-1 |
554.4 |
HCI444E |
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HQDW320GF |
352P158LE |
633.6 |
HCI444F |
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HQDW360GF |
396 P158LE-S |
712.8 |
HCI544C |
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HQDW400GF |
440P180LE |
792 |
HCI544C |
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HQDW460GF |
506P222LE-1 |
910.8 |
HCI544E |
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HQDW480GF |
528P222LE |
950.4 |
HCI544E |
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HQDW500GF |
550P222LE-S |
990 |
HCI544FS |
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